Od 3 czerwca kask stanie się obowiązkowym elementem wyposażenia dzieci i młodzieży do 16. roku życia poruszających się rowerami, rowerami elektrycznymi, hulajnogami elektrycznymi oraz urządzeniami transportu osobistego (UTO).

To jedna z najgłośniejszych zmian w przepisach drogowych ostatnich lat. Nowelizacja ustawy Prawo o ruchu drogowym dotyczy wszystkich osób poniżej 16. roku życia. Obowiązek noszenia kasku obejmie również – oprócz rowerów, w tym elektrycznych  i hulajnóg elektrycznych –  monocykle, elektryczne deskorolki, segwaye czy hoverboardy będące urządzeniami transportu osobistego. Noszenie kasku obowiązuje w każdej przestrzeni publicznej a więc na drogach publicznych, ścieżkach rowerowych, w parkach, na drogach lokalnych i dojazdowych zarządzanych przez gminy, w strefach ruchu oraz strefach zamieszkania.

Zmianę przepisów uzasadniają m.in. statystyki dotyczące liczby wypadków z udziałem nieletnich. Dane Polskiego Obserwatorium Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego wskazują, że w 2025 r. doszło do 1473 kolizji oraz 402 wypadków z udziałem nieletnich rowerzystów (do 16. roku życia). W ich wyniku śmierć poniosło 11 młodych rowerzystów, a 104 zostało ciężko rannych. Niepokojąco wyglądają również statystyki dotyczące hulajnóg elektrycznych. W ubiegłym roku odnotowano 1239 kolizji i 565 wypadków z udziałem nieletnich użytkowników, w których zginęły 4 osoby, a 195 zostało ciężko rannych. Najwięcej wypadków zdarza się w dużych miastach. W przypadku rowerów niechlubnym liderem był Kraków, natomiast w przypadku hulajnóg elektrycznych – Łódź. W czołówce miast z największą liczbą wypadków znalazły się także Warszawa, Wrocław i Poznań. Zdaniem ekspertów wielu obrażeń można byłoby uniknąć dzięki noszeniu kasku, ponieważ podczas wypadków najbardziej narażona jest głowa. (Źródło: https://obserwatoriumbrd.pl/statystyki/)

Nowe przepisy nie narzucają szczegółowych wymagań dotyczących kasków. Wskazują jedynie, że kask ma odpowiadać „właściwym warunkom technicznym”. W praktyce warto zwrócić uwagę przede wszystkim na odpowiedni rozmiar i dobre dopasowanie do głowy, solidne zapięcie oraz certyfikaty bezpieczeństwa.

Mandat za brak kasku wyniesie maksymalnie 100 zł. Odpowiedzialność za przestrzeganie przepisów będą ponosić rodzice albo opiekunowie prawni.

Eksperci od bezpieczeństwa od lat podkreślają, że najlepszą ochroną jest profilaktyka. Kask nie daje stuprocentowej gwarancji uniknięcia obrażeń, ale może znacząco zmniejszyć skutki wypadku. Wraz ze zmianą przepisów warto wyrobić u dzieci prosty nawyk: zanim ruszysz – załóż kask. Tak samo naturalny jak zapinanie pasów w samochodzie.

Obowiązek noszenia kasku to bardzo ważna zmiana, ale trzeba pamiętać że sam kask nie rozwiąże wszystkich wyzwań związanych z bezpieczeństwem jazdy. Kluczowe pozostają również:
✔ dobra widoczność na drodze,
✔ sprawny technicznie sprzęt,
✔ znajomość i przestrzeganie przepisów ruchu drogowego,
✔ edukacja dzieci i młodzieży w zakresie odpowiedzialnego poruszania się po drogach.

Równie ważna jest odpowiednia ochrona ubezpieczeniowa – za której zapewnienie w przypadku nieletnich odpowiadają rodzice – obejmująca przynajmniej ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej (OC) w życiu prywatnym oraz ubezpieczenie następstw nieszczęśliwych wypadków (NNW). Polisa OC w życiu prywatnym może okazać się niezwykle istotna w sytuacji, gdy dziecko podczas jazdy wyrządzi szkodę innym osobom. Z kolei NNW zapewni wsparcie finansowe w razie uszczerbku na zdrowiu w wyniku nieszczęśliwego wypadku.

Oferta ubezpieczeniowa obejmuje także specjalne pakiety dla osób poruszających się rowerem, hulajnogą czy UTO. Oprócz OC w życiu prywatnym i NNW zapewniają one m.in. pomoc assistance (m.in. naprawa sprzętu w razie awarii), a także ochronę sprzętu przed kradzieżą i zniszczeniem.

Rosnąca popularność mikromobilności to z całą pewnością pozytywny trend, ale wymaga równoległego wzrostu świadomości w zakresie bezpieczeństwa. Edukacja i właściwe zabezpieczenie — zarówno techniczne, jak i ubezpieczeniowe — powinny iść ze sobą w parze.